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螺旋管生产工艺分析：
(1)原材料即带钢卷，焊丝，焊剂。在投入前都要经过严格的理化检验。
(2)带钢头尾对接，采用单丝或双丝埋弧焊接，在卷成钢管后采用自动埋弧焊补焊。
(3)成型前，带钢经过矫平、攀枝花本地剪边、攀枝花附近刨边，表面清理输送和予弯边处理。
(4)采用电接点压力表控制输送机两边压下油缸的压力，确保了带钢的平稳输送。
(5)采用外控或内控辊式成型。
螺旋管分析其主要的发展方向是：
1、攀枝花本地生产大直径厚壁管以提高耐压能力；
2、攀枝花同城设计生产新结构的钢管，如双层螺旋焊管，即用厚度为管壁一半的带钢焊成双层管，不仅强度比同厚度的单层管高，且不会出现脆性破坏；
3、攀枝花开发新钢种，提高冶炼工艺技术水平，广泛采用控制轧制和轧后余热处理工艺，以不断提高管体的强韧性和焊接性能；
4、攀枝花大力发展涂层管，如在管内壁涂以防腐层，不仅可延长使用寿命，且可改善内壁的光滑度，降低流体摩擦阻力，减少积蜡和污垢，减少清管次数，降低维修费用。
目前我国正积极发展钢结构行业。首先，积极扩展建筑钢结构用大口径螺旋钢管的品种，提高产品性能。包括优质焊接结构钢、攀枝花高强度优质厚板、攀枝花当地热成型管材、攀枝花当地优质可焊铸钢等；扩大冷弯型钢和热轧H型钢的品种和规格，包括大截面冷弯管材、攀枝花本地大截面H型钢和轻型H型钢等；合理推广采用耐候钢、攀枝花当地耐火钢、攀枝花附近Z向钢和药芯焊条等。其次，大力推动建筑钢结构的发展，进一步提高其应用技术水平。
我国的螺旋管结构应用要晚于西欧、攀枝花同城北美和日本，但是近10年，钢管结构在我国得到快速发展。如长春体育馆、攀枝花本地上海体育馆、攀枝花本地虹口体育馆、攀枝花当地广州体育馆、攀枝花本地首都机场新航站楼、攀枝花成都双流机场新航站楼、攀枝花广州新白云机场航站楼、攀枝花附近济南遥墙国际机场等，已大量使用钢管结构。其中，长春体育馆是我国首次使用大截面方钢管的国内 跨度的方钢管网壳工程；广州新白云国际机场航站楼屋盖是国内大型的圆管结构建筑，它的指廊和高架连廊则采用了方管结构。
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